一位用户对共享单车涨价后的性价比感到无奈，他说：“骑行13分钟就要花费2.5元，相比之下，坐公交不是更划算吗？特别是公交车还有空调。”
然而，有细心的市民在广州发现了降价的共享单车，他分享了自己的经历：“我骑行了18分钟，只花了1.5元。”
广州地区的共享单车平台的起步价时长调整了，你注意到了吗？
7月29日，广州日报全媒体记者查询哈啰单车、青桔单车和美团单车这三家共享单车平台上的计费规则显示，虽然它们的常规起步价均为1.5元，但哈啰单车的起步价的时间为从此前的15分钟缩短至10分钟；青桔单车则保持不变；美团单车则从此前的15分钟扩大至20分钟。
通俗来说，本轮广州地区哈啰单车价格上涨；青桔单车保持不变；美团单车价格下调。
此前，共享单车在节假日期间的涨价现象引起了广泛的关注。记者观察到，哈啰单车、滴滴青桔和美团单车主流共享单车平台已经实施了所谓的“错峰调价”策略，即在节假日期间对单车的起步价从1.5元调整至1.8元。
为何共享单车平台有人涨价有人降价？
“由于共享平台在市场策略上的差异，导致了它们的涨价和降价策略有所不同。”艾媒咨询集团CEO兼首席分析师张毅接受记者采访时表示，例如，美团选择提供更多优惠，这可能是因为它们希望占据更大的市场份额。尤其是在哈啰单车涨价的情况下，美团的降价策略会使市场倾斜性变得非常明显。这也是美团在面对市场竞争时，对其市场占有率和竞争实力的一种支持。
众所周知，一直以来，共享单车平台一直被单车折旧、车辆运营等成本压力困扰。业内人士表示，各个城市的定价不是简单依据城市级别设定的，而是更多受到运营投入的影响。共享单车运营周期通常为三年，但在大城市，由于骑行需求更大，车辆损耗速度也明显更快，有些车辆不到三年就需要提前更换。同时，随着管理越来越精细化，城市监管要求也越来越高，需要配备的人力和物力也随之增加。
多位共享单车从业者表示，近年来，各地车辆换新很多，有的地方甚至要求全量置换。这一方面是为了保障用户骑行体验，持续进行产品优化升级；另一方面新车也更符合城市监管要求和精细化运营需求。这些换新升级的车型，以及人员配备、辅助设施的升级，都优于以往，势必也会在成本上有相应体现。
张毅表示，要在这一领域获得更高的利润，企业既要保持相对稳定的市场地位，也需要转向更精细、更高效的管理模式，进而减少浪费、损失和支出，考验的是企业经营的综合能力。
文、图/广州日报新花城记者：张露广州日报新花城编辑：麦晓颖